Avtor tega prispevka je Nova24TV.
Nekdanji direktor Sove (Slovensko-obveščevalna varnostna služba) Andrej Rupnik je v oddaji 24 ur zvečer komentiral prometno nesrečo predsednice države Nataše Pirc Musar, kjer je opozoril na številne nepravilnosti in nekorektno ravnanje predsednice in njenega urada v odzivih na nesrečo.
Predsednica je imela v času nesreče v službenem vozilu dve prijateljici, vse kar je javnost izvedela pa je, da nista v nikakršni poslovni zvezi s Pirc Musarjevo in da je ena od njiju Rusinja. Urad predsednice imen in priimkov omenjenih oseb noče sporočiti medijem, češ da nista javni osebi. Rupnik pri tem opozarja, da sta obe postali javni osebi v trenutku, ko sta vstopili v uradno vozilo predsednice.
“Odklanjanje razkritja identitete teh oseb je zato nesmiselno”, je rekel bivši direktor Sove, zatem pa izpostavil varnostna tveganja v povezavi z nesrečo. Prvič, obe “prijateljici” sta s tem, ko sta se vozili v službenem vozilu predsednice postali izpostavljeni potencialnim napadom ali dejanjem, ki bi ogrožala varnost predsednice. Voziti svoje prijatelje v svojem službenem vozilu pomeni izpostavljati jih tovrstnim grožnjam. Drugič, tveganja je tudi varnost same varovane osebe, v tem primeru predsednice. “Policija mora opraviti varnostno preverjanje za vse osebe, ki imajo neposreden stik z varovano osebo in v tem primeru gre očitno za stik trajne narave, ki že dlje časa obstaja.” Dodatno tveganje, izpostavlja Rupnik, je tudi v tem, da je ena od dveh oseb ruska državljanka, čemur bi se po mnenju njenega bivšega direktorja morala podrobno posvetiti tudi obveščevalna varnostna služba.
Rupniku se zdi zelo nenavadno tudi, da se je na poti v Komendo predsednica prevažala kar v kombiju, medtem ko je bil audi brez potnikov spremljevalno vozilo. Kombi se namreč običajno uporablja za druge člane delegacije, medtem ko bi morala predsednica, ko oseba, varovana po najvišji stopnji, sedeti na zadnjem sedežu, ki nasproti nima drugih sedežev. V kombiju je bilo ravno obratno: “To je precej nevarno, ker če pride do trčenja, in osebe niso privezane, postane sama oseba izstrelek, ki v primeru trčenja poškoduje drugo osebo, kar se je verjetno v tem primeru tudi zgodilo.”
Na trditve Pirc Musarjeve, da se kot varovana oseba 24 ur na dan z drugimi vozili, kot z vozili svojega urada in policije ne sme voziti, se je Rupnik vprašal, kako je potemtakem mogoče, da se je v lanskem letu avgusta, kot so poročali mediji, vozila s svojim lastnim motorjem skupaj s Tanjo Fajon po Sloveniji. “Kako so v tem primeru uredili varovanje? To, da se ne sme voziti z drugimi vozili torej ne zdrži nobene strokovne presoje, ker je spremstvo lahko organizirano na več načinov.” Se je Pirc Musar torej glede tega zlagala javnosti?
Policija je kazensko ovadila voznika kombija, ki je zaradi neupoštevanja varnostne razdalje povzročil nesrečo. Tudi, ko vozi vozilo s prednostjo, torej z vklopljenimi svetlobnimi signali, mora namreč voznik še vedno upoštevati splošna pravila in paziti, da ne ogroža potnikov in drugih udeležencev prometa. Glede same organizacije poti iz Hrvaške v Komendo, je Rupnik komentiral, da mora biti načrt narejen za vsak premik varovane osebe. Treba je upoštevati vse okoliščine; vrsto, način in trajanje prevoza. Dodaja, da bi bilo zanimivo videti to časovnico, “če je bila seveda sploh izdelana.” Pri tem morajo biti izdelani uradni dokumenti, ki presegajo preprosto stvar dogovora.
Rupnik je izpostavil tudi, da varovanje najvišje stopnje v Sloveniji, ni namenjeno varovanju nekoga, ker je “fejst človek”, temveč ker gre za nosilca zelo pomembne državne funkcije. Zaradi česar se “s temi stvarmi v profesionalnem svetu ne gre igrati.” Vse mora biti skrbno izpeljano v skladu z zakoni. Ta pravila morajo spoštovati tako varnostniki kot varovane osebe.
Nataša Pirc Musar je pokazala veliko neodgovornost tudi s tem, ko ni bila med vožnjo pripeta. Kot pravi Rupnik, bi moral varnostnik zahtevati, da se pripne, vendar pa dodaja, da je po varnostnik podrejen predsednici, zato si je težko predstavljati, da bi jo grajal zaradi varnostnega pasu. Še bolj sporno je, da je njen urad sprva trdil, da je bila pripeta, medtem ko je sama predsednica nekaj dni kasneje priznala, da ni bila. “Možno je, da so jo skušali v uradu nekako `pokriti´, kar se tiče tega prekrška, ki sicer ni minoren, ampak prekršek, ki lahko v prometni nesreči pomeni veliko razliko, včasih tudi med življenjem in smrtjo.”
Predsednica sicer vztraja pri varovanju, ki ga je vzpostavil v času prejšnje vlade Robert Golob, ki je svoje varnostnike prenesel pod Generalni sekretariat vlade. Po lastnih besedah je to storil zaradi nezaupanja v Urad za varovanje in zaščito, ki deluje v sklopu policije. Janez Janša se je kot novi premier temu odpovedal. Varujejo ga po starem načinu varnostniki iz omenjenega urada. Rupnik glede tega pove, da je Golob s to spremembo uredbe v svojo korist prekršil pravila o nadrejenosti pravnih aktov v Sloveniji, saj izvorno varovanje določa zakon o nalogah in pooblastilih policije, ki ne prenaša pooblastil na druge organe. “To določbo je uzurpiral, na ta način, da je z uredbo, ki je podrejen akt, zadevo drugače uredil,” je dodal Rupnik in dejal tudi, da ga veseli, da je trenutna vlada vrnila prejšnjo prakso. Opozarja pa, da bi se temu morala podrediti tudi predsednica države. “Kam bomo v tej državi prišli, če bo v bistvu vsak funkcionar, ki se menja na štiri leta, po svoje urejal, kako se ga bo varovalo. To ne gre,” je zaključil bivši direktor Sove.
A. S.
The post Nekdanji direktor Sove brez dlake na jeziku o prometni nesreči Pirc Musarjeve first appeared on Nova24TV.
Radio Brežice Eu delimo članek z naslovom Nekdanji direktor Sove brez dlake na jeziku o prometni nesreči Pirc Musarjeve z dne, 2026-08-06 14:01:22, avtorja Nova24TV. Celoten članek lahko preberete na izvornem naslovu: https://nova24tv.si/nekdanji-direktor-sove-brez-dlake-na-jeziku-o-prometni-nesreci-pirc-musarjeve/
